{"id":261,"date":"2024-10-25T08:00:00","date_gmt":"2024-10-25T08:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bus22plus.dk\/?p=261"},"modified":"2024-10-25T11:44:22","modified_gmt":"2024-10-25T11:44:22","slug":"kollektiv-trafik-for-alle-og-til-at-betale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bus22plus.dk\/index.php\/2024\/10\/25\/kollektiv-trafik-for-alle-og-til-at-betale\/","title":{"rendered":"Kollektiv trafik for alle \u2013 og til at betale"},"content":{"rendered":"<a class=\"synved-social-button synved-social-button-share synved-social-size-48 synved-social-resolution-single synved-social-provider-twitter nolightbox\" data-provider=\"twitter\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" title=\"Share on Twitter\" href=\"https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https%3A%2F%2Fbus22plus.dk%2Findex.php%2Fwp-json%2Fwp%2Fv2%2Fposts%2F261&amp;text=Hey%20check%20this%20out\" style=\"font-size: 0px;width:48px;height:48px;margin:0;margin-bottom:5px;margin-right:5px\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"twitter\" title=\"Share on Twitter\" class=\"synved-share-image synved-social-image synved-social-image-share\" width=\"48\" height=\"48\" style=\"display: inline;width:48px;height:48px;margin: 0;padding: 0;border: none;box-shadow: none\" src=\"https:\/\/bus22plus.dk\/wp-content\/plugins\/social-media-feather\/synved-social\/image\/social\/regular\/96x96\/twitter.png\" \/><\/a><a class=\"synved-social-button synved-social-button-share synved-social-size-48 synved-social-resolution-single synved-social-provider-linkedin nolightbox\" data-provider=\"linkedin\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" title=\"Share on Linkedin\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&amp;url=https%3A%2F%2Fbus22plus.dk%2Findex.php%2Fwp-json%2Fwp%2Fv2%2Fposts%2F261&amp;title=Kollektiv%20trafik%20for%20alle%20%E2%80%93%20og%20til%20at%20betale\" style=\"font-size: 0px;width:48px;height:48px;margin:0;margin-bottom:5px\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"linkedin\" title=\"Share on Linkedin\" class=\"synved-share-image synved-social-image synved-social-image-share\" width=\"48\" height=\"48\" style=\"display: inline;width:48px;height:48px;margin: 0;padding: 0;border: none;box-shadow: none\" src=\"https:\/\/bus22plus.dk\/wp-content\/plugins\/social-media-feather\/synved-social\/image\/social\/regular\/96x96\/linkedin.png\" \/><\/a>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Trafikstyrelsen har beregnet det s\u00e5kaldte takststigningsloft 2025 til 3,6 % &#8211; <a href=\"https:\/\/www.trafikstyrelsen.dk\/arbejdsomraader\/kollektiv-trafik\/takster\/takststigningsloft\">www.trafikstyrelsen.dk &#8211; Takststigningsloftet <\/a> Kan den kollektive trafik forblive prism\u00e6ssigt attraktivt i forhold til biltrafikken?<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Takststigningsloftet betyder, at trafikvirksomhederne (bus og tog) ikke m\u00e5 h\u00e6ve den gennemsnitlige billetpris med mere end 3,6 % i 2025. Prisniveauet er vigtigt for hvorvidt danskerne opfatter den kollektive trafik som en attraktiv mulighed for den daglige transport. I den sammenh\u00e6nge spiller det en stor rolle, hvordan prisen udvikler sig sammenlignet med alternativt som for manges tilf\u00e6lde er at anskaffe en bil og k\u00f8re i den i stedet for. Det er blevet en udfordring efter, at prisen p\u00e5 b\u00e5de nye og brugte biler er faldet markant siden toppen i december 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Af Lasse Repsholt, sektorchef, cand.scient.pol og HD(R)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den kortsigtede effekt af takststigningsloftet og i det hele taget trafikselskabernes tilbageholdenhed med at justere p\u00e5 taksterne gjorde , at priserne den kollektive trafik holdt sig p\u00e5 et stabilt i hele 2022 og 2023 sammenlignet med de galoperende forbrugerpriser i samfundet generelt og for transporten med bil specielt (Se figur nedenfor). Selvom priserne i den kollektive trafik i manges \u00f8jne er for h\u00f8je, var der dog her en periode, hvor den kollektive trafik stillede sig relativt bedre end biltrafikken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med takststigningerne i starten af \u00e5ret 2024 vendte denne udvikling og takstudviklingen var p\u00e5 niveau med forbrugerprisindekset og endda lidt over. S\u00e5 det er uden tvivl vigtigt, at taksterne reguleres med stor p\u00e5passelighed for 2025.<\/p>\n\n\n<div style=\"min-height:426px\"><script type=\"text\/javascript\" defer src=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/wJthY\/embed.js?v=6\" charset=\"utf-8\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/wJthY\/full.png\" alt=\"\" \/><\/noscript><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Kilde: Danmarks Statistik. Forbrugerprisindekset PRIS111<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ny takststruktur<\/strong>?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Regeringens udvalg for kollektiv mobilitet har f\u00e5et til opgave i den s\u00e5kaldte Fase 2 at afd\u00e6kke mulige modeller for en ny takststruktur. I dette arbejde b\u00f8r indg\u00e5 en vurdering af, hvordan den kollektive trafik st\u00e5r prism\u00e6ssigt i forhold til forskellige alternativer med personbil, men det er en reelt udfordring at fastl\u00e6gge et niveau og en struktur for takster, der sikrer den rette balance mellem kommercielle, samfunds\u00f8konomiske og fordelingspolitiske hensyn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det har aldrig v\u00e6ret vigtigere, at kommuner og regioner sikrer en kollektiv trafik der er attraktiv, brugbar og til at betale for alle danskere. Det g\u00e6lder ikke kun husstande hvor man ikke r\u00e5der over egen bil, men ogs\u00e5 husstande hvor bilen eller bil nummer to reducerer og forringer familiens \u00f8konomiske handlefrihed.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hverken klima eller privat\u00f8konomi kan holde til, at vi u\u00e6ndret baserer vores personlige transport p\u00e5 bilen og de fossile br\u00e6ndsler i samme omfang som hidtil.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Billetter i den kollektive trafik: Takststigningsloftet sikrer danskerne<br><\/strong>Taksterne i den kollektive trafik kommer ogs\u00e5 til at stige, men kombinationen af taksstigningsloft, sociale rabatter og pendlerprodukter holder h\u00e5nden under danskerne husholdningsbudget p\u00e5 dette punkt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><a href=\"https:\/\/www.trafikstyrelsen.dk\/da\/Kollektiv-trafik\/Takster\/Takststigningsloft#\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Takststigningsloftet<\/a> blev indf\u00f8rt i 2007 og siden v\u00e6ret danskernes garant for stabile priser i den kollektive trafik. S\u00e6rlige grupper \u2013 pensionister, b\u00f8rn, unge og studerende \u2013 nyder reducerede satser og pendlerne har mulighed for Pendlerkort eller Pendler20 for at bringe den daglige udgift yderligere ned.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det nytter dog ikke, at taksterne er lave, hvis den kollektive trafik ikke udg\u00f8r et brugbart alternativ for den enkelte dansker.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Hvis du vil vide mere:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.pendlertjek.dk\">www.pendlertjek.dk<\/a> Sammenligninger priser og CO2 ved forskellige transportformer p\u00e5 forskellige str\u00e6kninger.<\/p>\n<a class=\"synved-social-button synved-social-button-share synved-social-size-48 synved-social-resolution-single synved-social-provider-twitter nolightbox\" data-provider=\"twitter\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" title=\"Share on Twitter\" href=\"https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https%3A%2F%2Fbus22plus.dk%2Findex.php%2Fwp-json%2Fwp%2Fv2%2Fposts%2F261&amp;text=Hey%20check%20this%20out\" style=\"font-size: 0px;width:48px;height:48px;margin:0;margin-bottom:5px;margin-right:5px\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"twitter\" title=\"Share on Twitter\" class=\"synved-share-image synved-social-image synved-social-image-share\" width=\"48\" height=\"48\" style=\"display: inline;width:48px;height:48px;margin: 0;padding: 0;border: none;box-shadow: none\" src=\"https:\/\/bus22plus.dk\/wp-content\/plugins\/social-media-feather\/synved-social\/image\/social\/regular\/96x96\/twitter.png\" \/><\/a><a class=\"synved-social-button synved-social-button-share synved-social-size-48 synved-social-resolution-single synved-social-provider-linkedin nolightbox\" data-provider=\"linkedin\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" title=\"Share on Linkedin\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&amp;url=https%3A%2F%2Fbus22plus.dk%2Findex.php%2Fwp-json%2Fwp%2Fv2%2Fposts%2F261&amp;title=Kollektiv%20trafik%20for%20alle%20%E2%80%93%20og%20til%20at%20betale\" style=\"font-size: 0px;width:48px;height:48px;margin:0;margin-bottom:5px\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"linkedin\" title=\"Share on Linkedin\" class=\"synved-share-image synved-social-image synved-social-image-share\" width=\"48\" height=\"48\" style=\"display: inline;width:48px;height:48px;margin: 0;padding: 0;border: none;box-shadow: none\" src=\"https:\/\/bus22plus.dk\/wp-content\/plugins\/social-media-feather\/synved-social\/image\/social\/regular\/96x96\/linkedin.png\" \/><\/a>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trafikstyrelsen har beregnet det s\u00e5kaldte takststigningsloft 2025 til 3,6 % &#8211; www.trafikstyrelsen.dk &#8211; Takststigningsloftet Kan den kollektive trafik forblive prism\u00e6ssigt attraktivt i forhold til biltrafikken? Takststigningsloftet betyder, at trafikvirksomhederne (bus og tog) ikke m\u00e5 h\u00e6ve den gennemsnitlige billetpris med mere end 3,6 % i 2025. Prisniveauet er vigtigt for hvorvidt danskerne opfatter den kollektive trafik &hellip; <a href=\"https:\/\/bus22plus.dk\/index.php\/2024\/10\/25\/kollektiv-trafik-for-alle-og-til-at-betale\/\" class=\"more-link\">L\u00e6s videre<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Kollektiv trafik for alle \u2013 og til at betale&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,9],"tags":[],"class_list":["post-261","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-foralle","category-sammenhang"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bus22plus.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bus22plus.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bus22plus.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bus22plus.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bus22plus.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/bus22plus.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":768,"href":"https:\/\/bus22plus.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261\/revisions\/768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bus22plus.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bus22plus.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bus22plus.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}